Actualización para rFactor 2. Después de haber sido anunciada hace una semana por parte de studio-397, los creadores del juego, llega esta actualización para uno de los simuladores más potentes del sim racing, hablamos de rFactor 2.
Actualización para rFactor 2
Con potencia indiscutible en simulación, rFactor 2 parece querer dar el siguiente salto para competir directamente con títulos como iRacing o Assetto Corsa; muy populares dentro del mundo del sim racing.
Tras la pésima decisión de lanzar el juego con quizás, la peor interfase en la historia de los videojuegos, y haber solucionado ese apartado con la actualización de febrero, y, ahora sí, ingresarlo a los simuladores de este milenio, hablando de UX, llega esta nueva Actualización para rFactor 2, que se centra en campos más específicos de simulación.
Las puertas que le habían sido cerradas al título de studio-397, por el enredo absoluto que significaba el solo hecho de abrir el juego, y que desde febrero fueron solucionadas prácticamente de raíz, ahora parecen abrirse de par en par e ir a pasos sólidos para conquistar nuevos adeptos.
Esta nueva Actualización para rFactor 2; la segunda de las cuatro esperadas para este año, sí involucra aspectos de simulación, de la siguiente manera:
NUEVO SONIDO
Una gran parte de la actualización se centra en un nuevo motor de sonido para rFactor 2.
El objetivo es encontrar un nuevo nivel de inmersión, y para eso se ha prestado gran atención al conjunto de detalles de sonido, tanto externos como internos en el momento de conducir. Para eso se ha optado por introducir un nuevo motor de sonido que sea capáz de llevar a cabo lo que se tiene planeado.
La diferencia de los sonidos generales, percibidos en un auto cerrado con respecto a un monoplaza abierto, es solo un ejemplo de las multiples variables que rFactor 2 ha tenido en cuenta para llevar el nivel de detalle del sonido al paso siguiente.
El juego ahora también admite HRFT que, además de mejorar la experiencia para los sim racers que juegan con audífonos, ofrece la posibilidad de mejora para los pilotos que usan la realidad virtual como pieza de manejo y su ubicación en el espacio en términos de sonido, haciendo que la sensación de inmersión sea aún mayor.
NUEVO CLIMA
Se han llevado las variaciones climáticas a un nuevo nivel, prestando especial detalle a las condiciones de lluvia-humedad en carrera.
Con el objetivo de tener también una mayor inmersión en términos de carrera, en la nueva Actualización para rFactor 2, se presta especial detalle a las condiciones húmedas en pista y de lluvia, no siendo solamente estéticas o visuales, sino que interfieren como en la vida real, en la forma de manejo.
La trazada del circuito, escoger bien las llantas a utilizar, el agarre, forma de frenado y todo lo que tiene que ver con las condiciones húmedas y de lluvia, han sido analizadas a fondo para que ahora inclusive la IA pueda interpretar de forma real lo que sucede en un circuito cuando la humedad está presente.
NUEVAS PARTÍCULAS Y CHISPAS
El rocío, las chispas en carrera, los escombros fuera de la pista y todos los detalles propios de una carrera de autos han tenido también una óptica propia en esta Actualización para rFactor 2.
Las chispas que salen debajo de un GT3 al subir por Eau Rouge, o los actuales F1 con su famoso porpoising, son solo dos ejemplos de lo emocionante que resulta ver los bólidos a toda velocidad casi que peleando con el asfalto. Esa misma intensidad quiere mostrarse ahora por parte de studio-397 que quiere reforzar ese apartado visual para que la inmersión, una vez más, sea mucho mayor.
Si bien no tiene incidencia real en la pista en términos de manejo, sí llevan la simulación a un nuevo nivel; y es que ver los escombros salir de la pista, las chispas debajo de los vehículos y el rocío caer justo antes de que la lluvia haga su aparición, son detalles que hacen que en conjunto, todo llegue a rayar con la realidad de una carrera de autos, algo que al parecer rFactor 2 tiene muy claro para esta actualización.
NUEVA PROTECCIÓN PARA LA CAJA DE CAMBIOS, MOTOR Y REFRIGERACIÓN DE FRENOS
Una de las diferencias tal vez más grandes en el momento de «subirnos» a un auto de carreras en sim racing vs un auto en la vida real, es el «down shifter»
Buscando mayor simulación, la Actualización para rFactor 2, incluye ahora la protección para la caja de cambios y el motor en el momento de bajar de marchas en plena carrera.
Y es que si bien, es un videojuego, no podemos negar que justo antes de llegar a una curva, sobre todo después de una recta prolongada, no hay nada mejor que clavarse en la curva bajando cambios a toda velocidad sin preocuparnos por nada, algo completamente lejano a la realidad.
En la nueva Actualización para rFactor 2, se lleva la simulación a un nuevo punto donde la caja se protege para que sea más fiel a la realidad, un posible daño de la caja o inclusive del motor puede hacerse presente si no se bajan las velocidades de la forma correcta, y es que no se puede ir a 370 km/h y bajar a segunda en una milésima de segundo, algo que de seguro le costará a algunos pilotos que ya están acostumbrados a esta mala práctica.
Otro aspecto, quizás igual de importante, es la temperatura de los frenos que puede pasar factura si no es bien administrada durante la carrera. Sin duda alguna mejoras que en cuanto a simulación los dejan muy bien parados con respecto a su competencia.
Falta ver si el aumento en la temperatura de los frenos tendrá incidencia directa en los neumáticos, tal como pasa en la vida real. No se habló de ese apartado en particular, solamente deberemos experimentar en carrera este tipo de condiciones.
NUEVOS CIRCUITOS
Para completar la Actualización para rFactor 2, han ingresado nuevos circuitos a la ya gran parrilla de rFactor 2 incluyendo 3 pistas escaneadas con láser, éstas son:
- Laguna Seca
- Donington Park
- Brands Hatch
Los circuitos, son de pago.
NUEVOS AUTOS
Como parte de la nueva Actualización para rFactor 2, pero como contenido de pago, al igual que los circuitos, llegan nuevos autos como se estipulan a continuación:
- British Touring Cars Toyota Corolla
- British Touring Cars Infiniti Q50 (V37)
Los autos, son de pago.
SISTEMA DE COMPETENCIA DE CARRERAS
Llega la tercera temporada de competencias ofreciendo nuevas experiencias de juego para los pilotos.
Con diferentes categorías, autos y especificaciones de carrera, llega un tercer apartado de competencias que de seguro pretende tener por horas y horas a los pilotos más experimentados y a los recién llegados. Y es que no hay mejor forma de mantener a los sim racers en pista que con carreras emocionantes, limpias y reñidas.
CORRECCIONES
Como parte final de la actualización, pero no menos importante, se establece un largo listado de correcciones en términos generales, de gráficos, de físicas, de AI, de interface, de modding y de sonido que dejan en evidencia la firme intención actual de llevar a rFactor 2 a otro nivel.
Sin lugar a dudas, todos aquellos que vimos en rFactor 2 en su momento como un título a ser revisado, y que desechamos por encontrarlo más confuso que la física nuclear, debemos darle un vistazo en este momento ya que con las actualizaciones que van en curso parece querer alinearse con su competencia, y por qué no, seguir de largo y tomar el primer lugar, algo que suena muy difícil de conseguir, sobre todo si tenemos en cuenta que el que se encuentra en la cima del trono es iRacing.
Lo que sí es cierto, es que hay que darle el chance a rFactor 2 porque le están metiendo todo en esta segunda actualización del año, segunda de las cuatro en total.
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